noviembre 1, 2010

POLIKARPOV

POLIKARPOV 1-15
Se trata de un robusto avión de caza de tipo monomotor, biplano y monoplaza, construido en Rusia por Polikarpov, de quien tomó el nombre.
Era un avión de fácil maniobra impulsado por un motor M-25 de 9 cilindros en estrella, con 700 HP. de potencia y hélice bipala metálica de paso variable.
Entre sus características de vuelo es de destacar el techo o altura máxima que podía alcanzar este avión, lo cual le hizo conseguir en 1935 el récord mundial de altura, al subir a los 14.500 metros.
Llevaba cuatro ametralladoras Maxim de 7,62 milímetros, montadas en el morro y disparando a través de la hélice.
También fue utilizado algunas veces como bombardero ligero, a cuyo fin se le proveía de cuatro bombas de 12 Kg. cada una, montadas bajo los planos.

Características
LONGITUD: 6,08 m. ENVERGADURA: 9,75 m. ALTURA: 3,41 m. PESO CARGADO: 1.400 Kg. VELOCIDAD MÁXIMA: 310 Km/h. VELOCIDAD DE CRUCERO: 230 Km/h. TECHO: 10.500 m. AUTONOMÍA: 750 Km.

En la figura podemos apreciar en (A) la forma de acoplar el aro de la cubierta del motor; en (B) detalle del montaje de la cola; en (C) montaje del larguero de las alas y aprecia-
ción del decolage de las mismas, y por fin en (D) el detalle para el acoplamiento del sistema, de «gaviota» del ala superior.
Se llama «decolage» a la diferencia de alineación de los bordes de ataque de los planos superior e inferior del avión.
Este modelo lo pintaremos ateniéndonos a las siguientes instrucciones:
Parte inferior del fuselaje, del ala baja y del timón de profundidad, en azul grisáceo muy claro.
Resto del fuselaje, planos de arriba, parte superior del ala baja y empenaje, en color verde oliva oscuro.
Parte móvil del timón de dirección en blanco y sobre este color la cruz de San Andrés, en negro.
Las escarapelas en los costados del fuselaje y extremo de la parte inferior del ala baja, en rojo, amarillo, rojo y las siglas de identificación en blanco sobre el fondo verde.

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